1. Karozzerija u chassis tal-karozzi. Peress li l-materjali komposti bbażati fuq il-polimer-rinfurzat bil-fibra tal-karbonju għandhom saħħa u riġidità suffiċjenti, huma l-eħfef materjali għall-manifattura ta 'partijiet strutturali ewlenin bħall-karozzerija u x-chassis tal-karozzi. Huwa mistenni li l-applikazzjoni ta 'materjali komposti tal-fibra tal-karbonju tista' tnaqqas il-piż tal-karrozzerija u tax-chassis tal-karozzi b'40% sa 60%, li huwa ekwivalenti għal 1/3 sa 1/6 tal-piż tal-istruttura tal-azzar. Il-Laboratorju tas-Sistema tal-Materjal Brittaniku studja l-effett tat-tnaqqis tal-piż tal-materjali komposti tal-fibra tal-karbonju. Ir-riżultati juru li l-korp tal-materjal tal-polimeru rinfurzat bil-fibra tal-karbonju jiżen 172 kg, filwaqt li l-korp tal-azzar jiżen 368 kg, tnaqqis fil-piż ta 'madwar 50%.
2. Pads tal-brejkijiet. Il-fibra tal-karbonju tintuża wkoll fil-pads tal-brejkijiet minħabba l-protezzjoni ambjentali tagħha u r-reżistenza għall-ilbies, iżda prodotti li fihom materjali komposti tal-fibra tal-karbonju huma kollha għaljin, għalhekk dan it-tip ta 'pad tal-brejk bħalissa jintuża prinċipalment f'karozzi tajbin. Id-diski tal-brejk tal-fibra tal-karbonju jintużaw ħafna f'karozzi tat-tlielaq, bħal karozzi tat-tlielaq F1. Jista 'jnaqqas il-veloċità tal-karozza minn 300 km / h għal 50 km / h f'distanza ta' 50 m. F'dan iż-żmien, it-temperatura tad-diska tal-brejk se titla 'għal aktar minn 900 grad, u d-diska tal-brejk se ssir ħamra minħabba l-assorbiment ta' ammont kbir ta 'enerġija tas-sħana. Id-diski tal-brejk tal-fibra tal-karbonju jistgħu jifilħu temperaturi ta '2,500 grad u għandhom stabbiltà tal-ibbrejkjar tajba ħafna.
3. Roti. Is-serje tar-roti mnedija mill-esperti Ġermaniżi tal-manifattura tar-roti tadotta disinn ta' żewġ-biċċiet. Iċ-ċirku ta 'barra huwa magħmul minn fibra tal-karbonju, u l-buttun ta' ġewwa huwa liga ħafifa, b'viti ta 'l-istainless steel. Huwa madwar 40% inqas mill-piż tar-roti ordinarji tal-istess daqs. Ħu rota ta' 20-pulzier bħala eżempju. Il-piż tar-rota huwa 6 kg, filwaqt li r-rota ġenerali tiżen madwar 18 kg. Ir-rota speċjali tal-karozza tat-tip RX-X high-end magħmula minn CFRP minn Kahm Company fir-Renju Unit tiżen biss 6 kg, tista' tivvjaġġa b'veloċità għolja, u tista' timminimizza l-forza tal-inerzja radjali tar-rota. L-eħfef fibra tal-karbonju/rota tal-manjeżju tad-dinja żviluppata minn DYMAG Company fir-Renju Unit tikkonsisti f'xibka ta 'rota tal-fibra tal-karbonju u diska tal-brejk tal-manjeżju, li huma konnessi ma' ħardwer speċjali miksi bit-titanju.
4. Drive shaft. L-istress tax-xaft tas-sewqan tal-karozzi huwa relattivament kumpless, speċjalment meta jkollu jġorr torque kbir. Il-karatteristiċi ta 'anisotropija, saħħa speċifika għolja u modulu speċifiku relattivament baxx ta' materjali komposti rinfurzati bil-fibra tal-karbonju huma kkunsidrati bis-sħiħ, għalhekk l-użu ta 'xaft tas-sewqan kompost rinfurzat bil-fibra tal-karbonju jista' jissostitwixxi prodotti tal-metall u jissodisfa r-rekwiżiti tal-użu. Xaft tas-sewqan tal-fibra tal-karbonju mhux biss inaqqas 60% tal-piż, iżda għandu wkoll reżistenza aħjar għall-għeja u durabilità.
Bħala l-mainstream tal-iżvilupp futur tal-materjal tal-karozzi, il-materjali tal-fibra tal-karbonju se jkollhom rwol importanti ħafna fl-industrija tal-karozzi futura. L-applikazzjoni ta 'dawn il-materjali komposti tal-fibra ġodda tista' tissodisfa r-rekwiżiti funzjonali ta 'reżistenza għat-temperatura għolja, saħħa għolja u vibrazzjoni u tnaqqis tal-ħoss tal-karozzi, tirrealizza modularizzazzjoni tad-disinn, effiċjenza tal-produzzjoni u riċiklaġġ tal-materjal, u tkompli tnaqqas il-piż u l-ispiża.